반응형 연료첨가제3 🔧 디젤 차량 DPF(배출가스 후처리장치) 관리 실전 방법! DPF 막힘이 연비 저하와 시동 불량의 원인이 될 수 있습니다. 정비사가 직접 알려주는 디젤 차량 DPF 관리법, 예열·리제너레이션·첨가제 사용까지 완벽 정리!🚗 “DPF 경고등, 무시하면 차 망가집니다”디젤 차량을 운전하다 보면 어느 날 갑자기 ‘DPF 경고등’이 깜박이며 불안을 주는 경우가 있습니다.이 불빛은 단순한 경고가 아니라, 엔진 내부의 매연 포집 장치가 포화 상태라는 신호입니다.하지만 대부분의 운전자들이 이 문제를 대수롭지 않게 넘기다 결국 수백만 원의 수리비로 이어집니다.15년간 정비 현장에서 실제로 DPF를 수리해 온 경험을 바탕으로,오늘은 DPF가 막히지 않게 관리하는 실전 팁을 단계별로 정리해 드리겠습니다.⚙️ DPF의 원리 — “보이지 않지만 엔진의 숨구멍”DPF(디젤 입자 필터,.. 2025. 10. 24. 🔧 첨가제 사용 타이밍별 효과 차이표 (즉시주행 vs 다음날주행) 연료첨가제, 넣고 바로 달려야 할까? 하루 뒤에 달려도 될까? 실제 정비사 경험을 바탕으로 즉시 주행과 다음날 주행의 효과 차이를 과학적으로 분석합니다.1. “첨가제 넣고 바로 달려야 하나요?”연료첨가제를 넣은 뒤 바로 시동을 걸어 주행해야 하는지, 아니면 다음날 주행해도 괜찮은지 궁금해하는 운전자들이 많습니다.실제 정비 현장에서 보면 이 질문은 단순한 타이밍의 문제가 아니라 연료계통의 화학반응, 증발 특성, 연료탱크 내 혼합 상태와 관련이 깊습니다.본 글에서는 즉시주행 vs 다음날주행의 차이를 과학적으로 비교하고, 제가 실제로 테스트한 경험까지 함께 정리했습니다.2. 타이밍별 효과 차이 분석1️⃣ 즉시 주행 — “가장 이상적인 사용법”연료첨가제 제조사 대부분은 “주입 후 즉시 주행”을 권장합니다. 그 .. 2025. 10. 24. 🚗 자동차 cc별 엔진떨림 원인 및 예방 방법 엔진떨림은 차량의 cc와 구조에 따라 원인이 다릅니다. 1000cc~3000cc 이상 차량별로 진동 원인과 정비 포인트, 셀프 예방법까지 전문가 경험으로 정리했습니다. 1️⃣ 배기량(cc)에 따라 달라지는 ‘엔진 떨림’의 진짜 이유차량을 오래 타다 보면 “엔진이 유난히 떨린다”는 느낌을 받게 됩니다.이때 대부분은 단순히 노후화 때문이라고 생각하지만, 사실 엔진 떨림은 배기량(cc), 즉 엔진 크기와 구조적 특성에 따라 원인과 양상이 완전히 다릅니다.저는 1.6 터보 K5와 2.0 자연흡기 소나타, 그리고 3.3 GDI 차량을 직접 관리하며,각 엔진의 진동 원인을 직접 겪고 정비했습니다.오늘은 그 경험을 토대로 차량 cc별 엔진떨림의 원인과 예방 방법을 구체적으로 정리해 보겠습니다.2️⃣ cc별 엔진 떨림.. 2025. 10. 19. 이전 1 다음 반응형